第309节（1 / 2）
哼！你们竟然敢嘲笑老板，等到了晚上让小乌龟把你们全杀了！
479 我不会半心半意
我不会半心半意。我要么把整个心都献出来，要么就什么也不给。——捷尔任斯基
时间过得飞快，在一夏太太决定到底养点什么之前夏天就已经匆匆而逝。
金秋九月正是收获的季节，今年的岐阜不同于往日。没有那些了跑东跑西，指点江山的农协遗老，取而代之的是一辆辆奔波忙碌着的货运卡车。
在高圆寺财阀高效的调配之下，这些收购农产品的卡车井然有序地造访着山区中的每一座村落，用优惠的价格大肆收购着，或者说包揽了全县的农产品经销。
不过与其说是经销，不如说是运输。我的工人们跑一趟下来真的只赚了油费和辛苦钱，因此今年岐阜的菜价肯定会一落千丈。
菜价很低，但是农民们依然争先恐后地把自己家的菜一股脑地扔给我们，是他们傻吗？显然不是。
听鲤渊公子说，本地农协势微之后，也有少部分人打起了自销的念头。然而现实是我们的收购价虽然不高，但却省去了运输，分销等杂七杂八的事项，到了市场上，反而会比这些农民自己卖更有比较优势。
最重要的是，不高的收购价也比之前农协的出价要高得多。如此，为什么还要起早贪黑去市场上与超商、菜店竞争呢？万一砸在手里卖不出去怎么办？要知道，套路深的城里人可是很挑剔的。
千万不要小看农民伯伯们的智慧，他们千百年来世世代代从事着同一行的工作，没有什么人在卖菜这方面比他们更专业。
更不要说日付合作的旅游项目给他们带来了新的入账。秋收时节也正是农家乐旅游的最佳时期，都在忙着打扫屋子准备招待客人呢！哪有时间去赶集？
不少城里人都预订了我们旅行社的岐阜原生态之旅，远离城市喧嚣即将成为现代人流行放松模式。
青山、绿水、温泉、神社、农家、果园…那是日本人心中最后的一片净土，也是外来客眼中的世外桃源。
不同于去年的仓促，今年秋天订购日本游的外国游客，尤其是富起来的中国游客数量剧增。
或许是这两年A股大涨让他们都发了一笔横财？谁知道呢，我们都期待着这个新兴经济体对国际市场造成的冲击。
一方面是中国十一假期的到来，另一方面的日付在这几个县的普及给那些担心国际游诸多问题的游客吃了一颗定心丸。
有我们日本本地的导游配合中国合作旅行社的跟团导游，外加桑村家暗中保驾护航。无论是环绕青山绿水的岐阜，名胜古迹众多的鹿儿岛，繁华热闹的东京都，还是安定祥和的千叶…总有一款特色旅游适合你。
不跟团的话也完全可以自由行，我们桑村家做租赁二手车的业务也有几十年。如今势力扩展，我们家的二手车行和修车铺也是遍布了全日本。
花一点小钱就可以接受我们的全套旅游辅助服务，需要什么证件门票食宿，我们都可以以优惠的价格弄来。
当然，这也离不开国家的好政策、楠家的便捷旅社、鹿岛田家的超商便利店和免税店、我们财阀高档消费场所以及四宫家酒店的通力合作。
便利、优惠和优质服务带来的是忠实的顾客。这些旅客马上习惯了“日付”而非“日元”的旅行方式，不使用日付收款的店铺，别说抢客人了，甚至无法在渐渐兴起的旅游热中分一杯羹。
眼热的商家趋利避害，纷纷紧急加入日付的使用行列，谁会和钱过不去呢？
在利益的驱动下，这几个县，尤其是东京都的日付使用率开始直线上升。连一些老旧的居酒屋也在收银台处挂出了二维码，默默述说着时代的变迁。
而这一系列的幕后操纵者，也就是在下，正在谈一笔大生意。
“你们完全不要任何收益？”
在藤原外相的引荐下，我会见了日本现任国土交通省省长。
“没错，日付是一家爱国的民族企业。除了赚钱，我们也想为这个民族做一些力所能及的事情，比如，方便大家出行什么的。”
“…”免费才是最贵的东西，省长大人显然知道我这个资本家在说瞎话，但是他却没有理由反驳我。
“如今大量外国游客即将涌入日本。新干线，电车，火车，轮渡，巴士，的士等民族交通工具都应该启用日付支付。方便找零不说，还环保节约，更可以确保市民和游客们的安全。”
交通运营嘛！安全第一，最怕出事故。
“安全？你是说我们原本的支付方式不安全吗？日本的电车小偷明明已经很少了。”省长大人皱着眉道。
“不不不，我的意思是我们的产品都是在公关部备案的，内部也有公安的特派员，每个人的交易记录都可以查的到。万一出了什么意外，可以最快速度地找人。”
“你说的我都明白，可是日本现在的交通系统很庞大。即使是永久免费提供给我们使用，我们也没钱去改造收费设备啊！”
那还不是你们以前瞎修铁路自作自受造成的？
“嗯，确实不能给国家添麻烦…这样吧！既然是免费，我们愿意送佛送到西，帮助国家采购，安装维护这批设备。”我咬了咬牙说道。
嘻嘻，花钱买设备看似肉疼，其实血赚不亏。大大地推广了日付不说，还有许多其他的妙用。
比如广告推广，既然是我们的设备，上面有我们的广告位不是很正常吗？
全日本做交通出勤的人都能在支付的时候看到我们的广告，这简直是年度最佳宣传。
哪怕不用拿去拍卖，也能在收回维护成本的同时大捞一笔，还是永久的。
天啊！我简直是商业鬼才。
“你们愿意出钱？那就没问题了！我完全支持！”
省长大人显然也想在国土交通省这个无甚亮点的职位上做出一点政绩，如今瞌睡了送枕头，还是白嫖床位酒水免费的那种，他自然是欢欢喜喜地拍板。
就这样，整个国土交通部开始和我们签订外包协议，我们又将设备外包权给了身为自己人的安达垣一家，连一点便宜都不给外人占，简直是吃干抹净。
她家旗下数间工厂的流水线24小时全力运转，赶在十月到来之前，东京都为首四个县的公共交通，已经率先支持日付出行了。
当日付、弄潮杂志社、北泽投资管理、日本文化旅社、N站、四宫酒店、中野病院、吉田速递，以及我新入股的安达垣制造、藤之宫服饰、346偶像事务所等会社的广告开始陆续出现在电车、新干线的闸机口，人们才猛然发现，一个新兴的商业帝国在缓缓崛起。
日付系，这是电视台里某经济学家对我这个日本新一代企业家带动起来的会社们的总称，我认为十分贴切。
出于高圆寺财阀却令辟蹊径，在短短一年多的时间内拔地而起，通过日付这一跨时代的明星产品进行串联，开拓了一方新业务，成为了众人茶余饭后的谈资，连带着给日付收付款配音的青山七海都火了一回。
类似的变化也可以从那些原先对我不以为然的财阀内部员工们对我称呼的改变上看出端倪。
原先大家对我的称呼一直都随高圆寺少爷，叫他六少，叫我敏少。
现在六少还是那个六少，我则是成功晋升为了“北泽先生”。
这个称呼原来是叫我父亲的，听起来也比敏少这个称呼疏远了不少，但其中的意义可不一般。
这说明了我在他们的心目中不再只是一个投胎技术好的富家公子，而是真正进化成为了能将家业发扬光大，具有自己威信的财阀管家。
而高圆寺航空、柏木航运、藤之宫服饰、小日向珠宝、栗本律师事务所等财阀关键企业负责人也开始频繁与我联系，甚至让我替换父亲代表北泽家入股，参与经营策略的制定。
这些也从侧面说明了我成功混进了高圆寺财阀上一代的圈子，和父辈们平起平坐。
然而我还是秉着一朝君子一朝臣的理念，谨慎地和他们保持距离，只是对他们的后辈敞开大门。
柏木褚，藤之宫宁子，小日向杏这些人我都让四宫辉夜拉入她新建的翡翠会，摆明了自己的态度。