第54章锤爆四大车企，震撼人心！（2 / 2）

价格太低了。

一辆摩托车博城能把这个价格压低到八千块钱，比起市场价格还是要低了两千块钱，完全就是猛虎出关。

耿昭杰有些搞不懂，拿着老大哥的落后生产线，博城到底是怎么做到现在这一步的？

现在，金狮这个字眼，已经是让耿昭杰感觉到了头痛。

自己好像是有一败涂地了。

尤为恐怖的是，博城的轿车产量也是开始逐步的提升，一个月虽然只是买了不到六百台。

但是，仔细想想，现在一汽的轿车产量才多少，一年能卖一万辆轿车就算是不错了。

可是现在，博城现在的轿车，一年下来至少也是七千二百台。

老毛子的汽车品牌经过了调整和修改之后，比起四大车企看起来还要更加的时尚一些，最主要的还是，博城的汽车全部安装了ABS防抱死系统。

驾车体验是远远的胜过了其他的汽车。

对于现在的博城来说，生产汽车，最大的支出其实是购买ABS防抱死系统。

老毛子的汽车改装需要，自己汽车生产也是需要。

这个价格可是不低，一辆汽车至少需要多花一千多的成本价格，但是，这一切却是值得的，至少，在竞争上面，有了ABS防抱死系统的驾车体验是显而易见的。

领先一个技术，至少是一个时代。

博城的快速发展，自然是让四大车企如临大敌。

这可不是三十年之后，华夏一年汽车的销量可以达到两千万辆。

博城发展积压的就是他们四大车企的生存空间。

江城的思路也是很简单，那就是要针对国内的潜在用户进行深入的挖掘，让他们有理由来选择购买汽车，并且告诉他们买车是可以赚钱的。

除此之外，博城汽车的技术就是比起四大要更加的牛逼。

技术强大，价格低廉，再加上优良的服务品质。

国内的车企，江城也是实在是想不到，他们到底要拿什么东西来跟自己竞争？

不仅仅是一汽。

上汽，铃木，长安都是感觉到了压力。

此时此刻，江博还是在接受采访。

采访江博的是

新华社记者、知名汽车观察家李安定。

这李安定也算是风云人物，曾用“百病缠身”来形容国内的汽车工业状况：投资分散，开发能力差，生产成本高，销售服务体系近乎原始。

他断言，如果华夏汽车业不能通过巨额资金的筹集来完成结构调整和重组，全军覆灭决非危言耸听。

不过，博城的意外崛起，却是让李安定感觉到了震撼，特地来到了辽北省来采访江博。

仅仅一个月，汽车的销量就有六万一千辆，这个数字拿出去，绝对是足以轰动全全国的。

在这个没有互联网的时代，报纸媒体，也就是成为了唯一宣传的方向。

李安定来到了博城之后，并没有急着采访，而是提出跟首先是跟着江博参观了一下汽车厂。

他承认，自己的确是小看了博城。

干净！

这就是李安定的感觉，没有脏乱差，整个工厂居然打扫的干干净净，而组装生产，也是半自动化流水线。

这个档次，比起四大不知道要强了多少倍。

从管理，投资，开发，生产，销售服务体系完全就是在轮番吊打四大车企。

管理绝对禁止外行领导内行，投资方面，主要是机床工厂，现在也是开始按部就班的开始推进数控技术，而研发也是江城带头，高薪挖来了国内的大学生，最后就是销售服务体系，一个拿着高薪的技术员亲自去一线维修厂，去维修，去寻找问题所在，这你敢信？

从一开始，主要负责生产和制造的是江城，而负责内部管理体系的却是江博。.