h2345 列车入侵开端！ [2/3]（1 / 2）
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深夜十一点刚过几分钟。
M1043号列车驾驶员联田五郎正在拉制动杆，他的额头渗出了冷汗，因为他发现他拉动了制动杆，但列车根本没有减速的
迹象
这一辆M1043号列车是最新的电动化列车，制动杆采用了电子助力系统，并非传统的机械结构和液压助力
联田五郎连续拉动了好几次制动杆，但M1043号列车根本没有减速的迹象
面对这样的情况，联出五郎一边联条着调度中心准备汇报情况，一边准备打开驾驶室大」让乘务人昂检鱼十下情况
但让喷田五郎恐慌的情况发生
列车载通讯系统发出滋滋沙沙的声音，明显是存在故障，并且驾驶室大门无法打开，电子门拒绝了联田五郎的身份卡权限，并
且也拒绝了开门按钮的命令。
联田五郎虽然心中充满了恐慌，他依旧强迫自己冷静下来，随后掌出手机，幸好手机还有593信号，并没有出现手机信号也
去失的情况。
联出五郎第一时间用手机联条JR霓虹铁路冬京都调度中心的调度管理员
哀川君，这里是M1043号列军驾驶员联田五郎。”联田五郎首先自报家门，随后快速说明着M1043号列车遇见的问
题
请稍候，我马上查看你的位置。”袁川千智回应
然而下一刻哀川千智就发现了问题
因为在JR霓虹铁路冬京都调度中心的管理系统中，竟然没有M1043号列车的运行记录，按照管理系统给予的反馈信息
M1043号列车应该在机库中维修检查
这不对劲！
哀川千智肯定愿意相信联田五郎，但调度中心的管西系统给予的信息也确实无法查询到M1043号列车的位置信息
精糕!”哀川十智脸色一变，“联出君，我怀疑你们的列车被黑客入侵了，我在调度中心的管理条统上根本看不见你们的位
置。
你们现在在什么地方？”袁川千智询问